PERFETTA SINCRONIZZAZIONE DELLA VELOCITÀ

Quando è installato all’ingresso delle macchine, l’LMS controlla che la velocità della macchina corrisponda perfettamente alla velocità delle lattine che sono alimentate alla macchina. L’LMS eseguirà facilmente tale operazione in un’ampia gamma di velocità, eliminando le variazioni costanti di velocità che sono una caratteristica dei sistemi di controllo tradizionali, a bassa-media-alta velocità.

CONDIZIONI STABILI DEL NASTRO TRASPORTATORE

La stabilità del nastro trasportatore è essenziale in considerazione della leggerezza delle lattine attuali e dell’alta velocità della macchina. L’LMS consente un controllo completo di velocità con minime variazioni del ritorno del nastro trasportatore, creando così condizioni ottimali del nastro trasportatore, di gestione degli spazi vuoti e degli spazi di raccolta e di applicazione di una minima pressione sulle lattine.

ACCURATA SINCRONIZZAZIONE DI ACCOPPIAMENTO

Il segnale di uscita dell’ LMS viene dato ad ogni singola lattina istantaneamente, per cui una macchina non deve attendere che un sensore la rilevi prima di iniziare a agire. In questo modo è possibile un’installazione accurata di lucidatori, necker e tester, in modo che ogni macchina mantenga perfetti ritmi di ritorno/alimentazione tra le machine.

CONTROLLO DELLA PRESSIONE SUL NASTRO TRASPORTATORE

L’LMS consente di variare la velocità del nastro trasportatore in funzione del movimento di ritorno. Quando il nastro trasportatore è pieno, esso deve avanzare alla velocità della macchina, senza generare eccessiva pressione sulle lattine, ma nel momento in cui si svuota la velocità deve aumentare. Quindi dopo una fase di svuotamento, la velocità del nastro trasportatore è massima, riducendo in tal modo i tempi di transito e di riempimento, aggiungendo secondi preziosi all’efficienza della linea.

SEMPLICE INSTALLAZIONE, ANCHE SU NASTRI TRASPORTATORI COMPLESSI

Per controllare la densità delle lattine, anziché usare il filo sensore, un’altra possibilità è quella di isolare ed utilizzare la rotaia laterale su uno o su entrambi i lati del tracciato. Ciò rende possibile l’installazione su forme complesse di nastri trasportatori come a forma di collo di cigno o tracciati a forma di tunnel curvo.